Dvacetiletá historie jedničkového bavoráku přinesla s každým příchodem nové generace podstatné změny. Platí to i o té současné? To zjišťoval Martin Müller během testování BMW 1 na českých silnicích. Pod kapotou měl přeplňovanou patnáctistovku o výkonu 170 koní a točivém momentu 280 Nm. Ačkoli jde o nejslabší pohonnou jednotku, zábavnost jí rozhodně nechybí. S kvalitním podvozkem totiž umí divy.
