„Je vysoce pravděpodobné, že nehodu způsobil náš strojvůdce, byť on stále tvrdí, že jel na zelenou. Další nešťastná chyba byla, že ve stanici nebyl žádný zabezpečovač. Kdyby ano, tak souprava zastaví o 500 metrů dřív a vůbec se nedostane do dráhy nákladního vlaku. Podle našich informací tam zabezpečovací zařízení ještě před rekonstrukcí nádraží bylo a vypnuli ho těsně před otevřením, což se mi zdá divné, budeme chtít vysvětlení,“ říká majitel společnosti RegioJet Radim Jančura ke tragické nehodě vlaků u Pardubic 5. června. „Vjezd na červenou je bohužel relativně běžný, statisticky strojvedoucí na českých železnicích projedou na červenou 130 – 180krát ročně, takže skoro každý druhý den,“ dodává.
