Za okny vedro zrovna vystřídala průtrž mračen a strojvedoucí Lukáš Schweidler se se svým vlakem blíží k přejezdu, na kterém má poruchu světelná signalizace. Nový automatický zabezpečovač ETCS kvůli tomu i bez lidského přičinění zpomalí jízdu soupravy na předpisových deset kilometrů v hodině.
